Pasilan uudistuminen alkoi Keski-Pasilasta, Tripla-keskuksen rakentamisesta Pasilan aseman ympärille. Keskus on kolmen korttelin kokonaisuus, joka sisältää joukkoliikenneterminaalin, toimistoja, kauppa- ja kongressikeskuksen, asuntoja ja hotellin. Pasilan rakentuminen jatkuu seuraavaksi Ratapihakortteleissa ja Postipuistossa. Näiltä sivuilta saat tietoa rakentamisen vaikutuksista Pasilassa.
Ilmalan raitiotien rakentaminen alkaa
Raitiolinja 9:n reitti jatkuu kahden vuoden päästä lähelle Ilmalan asemaa tulevalle Ilmalantorille.
Ramboll on valittu Keski-Pasilan tornialueen korkeita rakennuksia koskevan poikkeamisohjeen laatijaksi. Ramboll valmistelee Helsingin kaupungille yli 16-kerroksisten rakennusten viranomaishyväksyntöjen poikkeamisohjeen, joka luotsaa rakennushankkeeseen ryhtyviä, suunnittelijoita ja viranomaisia vaativien tornitalojen suunnittelussa Keski-Pasilan alueelle. Poikkeamisohjetta tarvitaan eri osapuolten tehtävien ja ajoituksen selventämiseksi.
Pasilan aseman viereen suunniteltava liike- ja asuinkortteli muodostaa Pasilan uuden, urbaanin keskustan. Alueen suunnittelusta järjestetään keskustelutilaisuus tiistaina 15.6. näyttelytila Laiturilla.
Kaupunkisuunnitteluvirastossa valmistellaan asemakaavaa ja asemakaavan muutosta Keski-Pasilan keskustakorttelin alueelle. Suunnittelualueeseen kuuluu Pasilan asema ja sen länsipuolella olevan ratapiha-alue, Pasilan silta sekä Pasilankadun ja Ratapihantien katualueet.
Itä-Pasilassa korjataan kuusi kevyen liikenteen siltaa: Topparoikankujan, Sähköttäjänkadun, Kasöörinkadun, Topparikujan, Resiinakujan ja Vislauskujan sillat.
Työt alkavat 28. toukokuuta ja valmistuvat vuoden 2010 loppuun mennessä. Silloista uusitaan kannen pintarakenteet ja tehdään betonikorjauksia.
Korjauksen aikana osa kevyen liikenteen silloista joudutaan sulkemaan kokonaan tai osittain. Työn alla olevien siltojen jalankulku ohjataan viereisten siltojen tai suojateiden kautta.
Liikennevirasto ja Helsingin kaupunki ovat käynnistäneet Pisara-radan yleissuunnittelun ja ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA). Pisara-rata on Helsingin kantakaupungin alittava rautatie, jossa junat kulkevat kahdessa vierekkäisessä kalliotunnelissa.
Keski-Pasilan keskustakorttelin asemakaavalliset suunnitteluperiaatteita käsiteltiin kaupunkisuunnittelulautakunnassa 11. maaliskuuta ja uudelleen 18.3. Tällöin asemakaavalliset suunnitteluperiaatteet palautettiin yksimielisesti uudelleen valmisteltavaksi siten, että korttelin kokonaiskerrosala on 100.000-140.000 kerrosneliötä aiemman noin 100 000 kem2:n sijaan.
Pasilan Radiokadulla sijaitseva Iso Paja -bussipysäkki otetaan katurakennustöiden vuoksi pois käytöstä huomenna perjantaina 26.2.
Poikkeusjärjestely on voimassa 19. maaliskuuta asti. Lähin pysäkki sijaitsee Radiokadulla noin 150 metriä edempänä. Pysäkin poisto koskee Helsingin bussilinjoja 22, 23, 23N ja 59.
Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi Ilmalan aseman ja Postin toimistorakennuksen välisen alueen uuden asemakaavan 17. helmikuuta 2010. Alueelle, joka on pinta-alaltaan noin 17 hehtaaria, voidaan rakentaa uutta toimitilaa yhteensä 172000 kerrosneliömetrin verran.
Liikennevirasto ja Helsingin kaupunki ovat käynnistäneet Pisara-radan yleissuunnittelun ja ympäristövaikutusten arvioinnin (YVA). Pisara-rata on Helsingin kantakaupungin alittava rautatie, jossa junat kulkevat kahdessa vierekkäisessä kalliotunnelissa.